Частотные преобразователи в Твери

Частотный преобразователь - это универсальное решение для асинхронных электродвигателей
Позволяет изменять направление вращения двигателя, его скорость,и синхронизировать движение.
Экономия основных энергетических ресурсов.
Снижение потребляемой электроприводом мощности на 5-40% за счет оптимизации технологических процессов.
Снижение эксплуатационных затрат за счет увеличения межремонтных интервалов электродвигателя и приводного оборудования.
Увеличение срока службы электродвигателя и приводного оборудования в 1,5-2 раза.
Существенное увеличение надежности электропривода за счет автоматического контроля и предупреждения возможных аварийных ситуаций.
Исключение динамических (механических) ударов в приводных механизмах.
Исключение гидравлических ударов и предотвращение за счет этого аварийных разрывов трубопроводов.
Автоматическое поддержание заданного давления, температуры или другого технологического параметра.
Возможность интеграции электроприводов в АСУ ТП любого предприятия.
Наши возможности по обслуживанию Вашей приводной техники
Диагностика преобразователей частоты.
Выявление дефектов в случае неисправности и составление акта дефектации.
Техобслуживание приводной техники, как плановое так и любой степени срочности.
Ремонт преобразователей частоты любой сложности, как гарантийный так и послегарантийный.
Наладка преобразователей частоты для оптимального решения поставленной задачи.
Консультации по подбору и обслуживанию приводной техники, по выбору опций и т.п.
Модернизация оборудования при помощи приводной техники
Формирование и поддержка склада запасных частей и устройств.
Принцип работы частотного преобразователя для асинхронного двигателя
Асинхронный двигатель изобретен достаточно давно и нашел широкое применение в различных областях благодаря простоте конструкции и надежности. Однако он имеет ряд недостатков, ключевыми из которых являются:
высокая пусковая мощность до момента выхода на рабочую частоту вращения;

низкий крутящий момент на старте;

квадратичная зависимость мощности от питающего напряжения;

предельная частота вращения для стандартной сети 50 Гц в 3000 об/мин.

Также штатно такой двигатель может работать только в одном направлении вращения. Все эти недостатки устраняются применением частотного преобразователя для управления асинхронным двигателем, использование которого обеспечивает:

плавный пуск и остановку;

возможность регулировки частоты вращения и повышение штатного числа оборотов в минуту;

смену направления вращения;

защиту двигателя от перегрузок и заклинивания оборудования;

точное поддержание заданной частоты вращения.

Несмотря на то, что это достаточно дорогостоящее оборудование, его применение оправдано как для решения промышленных задач, так и в быту, например, для управления насосом автономного водоснабжения или вентиляцией.

Как работает частотник для асинхронного двигателя

Несмотря на сложность схемотехнических решений, в том числе и с использованием микропроцессорного управления, принцип работы частотного преобразователя для асинхронного двигателя достаточно прост. Современные частотные преобразователи строятся по инверторной схеме с двойным преобразованием и работают по такому принципу:

входное одно- или трехфазное напряжение выпрямляется;

фильтруется от пульсаций и стабилизируется;

выпрямленное напряжение поступает на управляемые генераторы напряжения и частоты, которые формируют переменное выходное напряжение с заданными характеристиками;

режимом работы выходных генераторов управляет контроллер, построенный, как правило, на базе микропроцессора.

Таким образом, на вход питания двигателя подается не напряжение электросети с фиксированной частотой 50 Гц, а переменный ток с частотой, которую задает управляемый генератор частотного преобразователя. При этом частотник управляет не только частотой, но и напряжением, поэтому обеспечивается стабильный режим работы двигателя. В системе управления предусмотрена обратная связь, которая контролирует параметры выходного напряжения и его частоты на соответствие заданным. Также современные преобразователи могут иметь внешнюю обратную связь, которая контролирует параметры работы системы с асинхронным двигателем и оперативно изменяет режим его работы для поддержания, например, давления в системе подачи воды или скорости движения транспортера на заданном уровне.
Потери на такое двойное преобразование у современных частотников составляют всего несколько процентов, а те возможности, которые они предоставляют по управлению электроприводами, значительно расширяют сферу применения асинхронных двигателей.